COUGAR LAYDOWN - KIT

K180

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Le Cougar Laydown est plus bas, plus léger, plus facile à entretenir et plus rapide !

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349,50 € TTC

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Le Cougar Laydown est plus bas, plus léger, plus facile à entretenir et plus rapide!
C'est une plate-forme très polyvalente, avec des performances exceptionnelles sur une large gamme de niveaux d'adhérence, de la moquette, de l'astro et de la saleté.
Le Laydown a été développé par l'équipe d'ingénierie et de course Schumacher qui a remporté plusieurs courses internationales, y compris la prestigieuse série EOS.
Ces connaissances et cette expérience gagnantes en course ont été appliquées à chaque détail de la conception du Laydown pour créer un buggy à 2 roues motrices rapide, facile à conduire et convivial qui peut vous emmener au sommet du podium.
  • Nouveau - Boîte de vitesses scellée à 3 vitesses, centre de gravité bas.
  • Nouveau -  Petite transmission à faible masse rotative, y compris différentiel à engrenages. Avec réglage de la hauteur à 3 positions, pour s'adapter à la plongée de l'arbre de transmission et aux conditions de voie mixtes. Diff à billes en option disponible.
  • Nouveau -  Système de transmission facile d'accès, pour un accès et une maintenance rapides des différentiels.
  • Nouveau -  Châssis en aluminium de 2,5 mm, avec canaux de câblage de câble de capteur.
  • Nouveau -  Fixation de piston à vis, avec arbres en nitrure de titane, pour une construction facile, la précision et la durabilité.
  • Nouveau -  Plaque de montage d'équipement radio à deux positions.
  • Nouveau -  Couverture de la tour d'amortisseur avant pour protéger votre voiture et la piste.
  • Nouveau -  Arbres de transmission CVD en acier léger.
  • Nouveau -  Support d'aile basse.
  • Nouveau -  Coupe légère de retenue du ressort inférieur.
  • Nouveau -  Géométrie du triangle arrière.
  • Nouveau -  Inserts Inboard Toe.
  • Nouveau -  Centres de roulis arrière réglables, pincement intérieur et anti-squat.
  • Nouveau -  Sangle de pivot montée sur la transmission arrière. Augmentation du dégagement du châssis.
  • Nouveau -  Colliers à ressort filetés, pour un meilleur emplacement et un meilleur ajustement.
  • Nouveau -  Spur Gear Shield.
  • Nouveau -  Système de gestion des câbles.
  • Clous à bille Hex Pro de 2 mm.
  • 23 roulements à billes de super précision.
  • Système de direction compact pour un placement amélioré du poids en ligne, avec ackerman réglable et dynamique.
  • Empiècements avant de 5 degrés avec hauteurs centrales de roulis réglables.
  • Moyeu de direction avant robuste, avec réglage fin 'Kwik Klip'.
  • Géométrie de suspension de premier ordre avec des composants durables et une gamme de pièces en alliage en option, offrant des ajustements pour configurer votre Cougar Laydown.
  • Amortisseurs à gros alésage avec ressorts «CORE» à gros alésage. Colliers filetés et joint torique double.
  • Bouchon de choc amélioré, plus durable et léger monté sur boule, en deux pièces avec vis de purge.
  • Joints à rotule captifs de carrossage avant.
  • Bras de suspension 'Gull Wing' avec option de barre anti-roulis.
  • Roues hexagonales de 12 mm avec déport standard de l'industrie.
  • Boîtier de protection contre les chocs avec joint torique pour éviter le desserrage.
  • Plusieurs options de montage de batterie.
  • Cosses latérales moulées en composite spécialement formulées pour un réglage avancé de la rigidité du châssis.
  • Vis à oreilles de batterie faciles à utiliser.
  • Supports de tour de choc de 4 mm en matériau composite «S2» durable et spécialement formulé.
  • Sangle de pivot montée sur la transmission arrière. Augmentation du dégagement du châssis.
  • Embrayage à slipper léger à double coussin de 80 dents avec ressort de réglage ultra fin.
  • Emplacement de l'amortisseur arrière en option devant ou derrière les triangles, de série dans le kit.

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